L’Emzone Radical Cup Canada présentée par Michelin inaugure le circuit urbain de Markham à la quatrième ronde
Vingt-deux voitures, douze virages et une piste qu’aucune n’a parcourue. La quatrième ronde se dispute du 14 au 16 août sur un circuit qui n’existait pas la saison dernière.
MARKHAM, Ont. – Chaque pilote de l’Emzone Radical Cup Canada présentée par Michelin compte des tours du Canadian Tire Motorsport Park, de Calabogie et, depuis le weekend dernier, de Trois-Rivières. Aucun n’a de tour de Markham, parce que jusqu’à ce weekend, personne n’en avait.
La quatrième ronde de la série, courses sept et huit sur dix, se dispute sur le circuit urbain de Markham dans le cadre du tout premier Ontario Honda Dealers Indy at Markham. Le circuit fait 3.52 km, soit 2.19 milles, et compte 12 virages, tracés par Tony Cotman, de NZR Consulting, à travers Markham Centre : Kennedy Road, Enterprise Boulevard, YMCA Boulevard, Unionville Gate et University Boulevard. Sa voie des puits est à double face, garages des deux côtés, une configuration imposée par le corridor ferroviaire GO d’Unionville et vue jusqu’ici seulement à Detroit et à Arlington. Les voitures passent sous la gare GO entre les virages 4 et 5, puis de nouveau à la sortie du virage 5.
Vingt-deux voitures sont inscrites, 12 en Pro et 10 en Masters, une de plus qu’à Trois-Rivières. Selene Tsang revient au volant de la n° 18 de Radical Academy après avoir manqué la troisième ronde. La n° 77 de Brady Clapham et la n° 15 de Parker Gill sont désormais inscrites sous Radical Canada East, et la n° 99 de Steven Wistuba passe chez Euro Parts avec Stanbi Racing comme commanditaire.
L’événement remplace la course tenue à l’Exhibition Place de Toronto de 1986 à 2025, et c’est la deuxième ronde urbaine de la saison après Trois-Rivières. Huit courses de cinq séries sont au programme : la NTT INDYCAR SERIES le dimanche, la NASCAR Canada Series le samedi, des programmes doubles pour l’USF Pro 2000 et l’USF2000, et celui de l’Emzone RCC présentée par Michelin, avec la course 7 le samedi et la course 8 le dimanche, après la course d’INDYCAR.
Les pilotes ne s’entendent pas sur ce que récompense un circuit neuf
Sydney Cassels passe 2026 à découvrir des circuits qu’elle n’a jamais vus pendant que le reste du plateau Pro arrive sur des circuits qu’il connaît. Elle est septième au classement avec 92 points et a terminé quatrième de la course 6 à Trois-Rivières, son meilleur résultat de la saison.
« Personne d’autre n’est déjà allé sur cette piste, alors ça me donne un peu plus confiance de savoir que tout le monde est exactement là où j’ai été toute la saison », a déclaré Cassels.
Parker Gill y voit un problème de préparation plutôt qu’un facteur d’égalisation. Il est quatrième au classement avec 135 points, cinq derrière Timothé Pernod, et a signé son deuxième podium de la saison en course 6.
« Le plus important, ça va être la marche de reconnaissance du circuit, le jeudi. Essayer d’emmagasiner le plus d’information possible, parce qu’à Markham, la piste est verte. Personne n’y est allé, tout est neuf pour tout le monde », a déclaré Gill.
Gill compte aussi arriver avec des tours déjà roulés. « Je sais que ça vient de sortir, cette semaine je pense, alors je vais essayer de le trouver et de faire au moins quelques tours avant », a-t-il dit de la version simulateur du circuit. « Si on n’a pas Markham, on roule le plus de circuits urbains possible sur le simulateur pour retrouver la sensation. »
Ce que chacun a à protéger
Clapham mène le classement Pro avec 220 points, 70 devant Alex Tagliani. Il a fini premier ou deuxième dans quatre des six courses disputées et gagné deux des trois dernières. Il arrive à Markham après avoir pris la tête de la course 6 à Trois-Rivières au 27e des 31 tours.
Tagliani a signé la position de tête et gagné la course 5 à Trois-Rivières, puis a fini huitième et à trois tours en course 6. Cette seule course explique l’essentiel de l’écart Pro de 70 plutôt que 40.
Pernod est troisième avec 140, avec une deuxième et une troisième place à Trois-Rivières. Gill est quatrième avec 135 et a fini dans le top cinq dans chaque course complétée cette saison, son seul abandon étant venu en course 2 au Canadian Tire Motorsport Park.
En Masters, Robert Burgess mène avec 210 points devant Cédric Ohayon, à 191, un écart de 19. Ohayon a gagné les deux courses à Trois-Rivières et ramené l’écart de 60 à 19 en deux rondes. Burgess est monté sur le podium de classe dans cinq des six courses.
Aucune diffusion en direct cette ronde
En vertu des ententes de diffusion et de licence en vigueur pour cet événement, les courses 7 et 8 ne seront pas diffusées en direct. Le chronométrage en direct, les résultats officiels et le rapport d’après-weekend paraissent normalement.
Markham n’a pas de boucle de chronométrage, il n’y aura donc aucune donnée de secteurs pour cette ronde. Trois-Rivières demeure la seule ronde de 2026 à en avoir produit.
Faits saillants
Événement Ontario Honda Dealers Indy at Markham
Circuit Circuit urbain de Markham, Markham Centre, Markham, Ontario
Dates Du 14 au 16 août 2026
Ronde 4 de 5 · Courses 7 et 8 de 10
Type de circuit Circuit urbain temporaire, 3.52 km / 2.19 milles, 12 virages
Concepteur Tony Cotman, NZR Consulting
Voie des puits Double face, garages des deux côtés
Inscriptions 22 · 12 Pro, 10 Masters
Classes Pro, Masters
Record de piste de la série Aucun. Première rencontre de course sur ce circuit.
Aussi en piste NTT INDYCAR SERIES, NASCAR Canada Series, USF Pro 2000, USF2000
Bourse $100,000 pour la saison · $40,000 non versés à quatre courses de la fin
Diffusion en direct Aucune cette ronde
À suivre
Clapham peut repartir avec la plus grande avance de la saison. Il compte 70 points d’avance et 160 restent en jeu.
Personne n’a de tour de référence. Chaque pilote des deux classes arrive à Markham sans y avoir jamais tourné une roue.
Qui est en forme ?
N° 77 Brady Clapham Deux victoires dans les trois dernières courses et le meilleur tour de la course 6 à Trois-Rivières, en 1:06.170.
Farinex / Cédric Ohayon Vainqueur des deux courses Masters à Trois-Rivières et 41 points repris à Burgess en deux rondes.
Qui est bon sur les circuits urbains ?
Personne dans le plateau n’a de résultat à Markham, mais trois pilotes Pro sont montés sur le podium à la seule ronde urbaine précédente de la série, à Trois-Rivières huit jours plus tôt : Clapham, Pernod et Gill.
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